Specjalna wystawa unikalnych modeli Toyoty z japońskiego rynku w muzeum marki w Kolonii

W muzeum Toyota Collection w Kolonii odbyło się prawdziwe święto pasjonatów motoryzacji. Podczas wyjątkowego pokazu kolekcji samochodów marki pochodzących wyłącznie z Japonii można było zobaczyć między innymi cesarską limuzynę Century, luksusowego vana Alphard, sportową legendę Corollę AE86 w wersji Trueno i Levin czy ekstrawaganckie Will Vi.

Wśród pasjonatów japońskich aut kod JDM wzbudza autentyczny entuzjazm. Skrót ten pochodzi od japońskiego rynku krajowego, czyli Japanese Domestic Market, na którym Toyota oferuje szeroką gamę modeli niedostępnych poza Japonią. Przez ponad 70 lat działalności marki powstało ponad 100 aut dostępnych wyłącznie na lokalnym rynku, które aż kipią od innowacji czy unikalnych rozwiązań konstrukcyjnych i stylistycznych. Na specjalnym pokazie w muzeum Toyota Collection, który odbył się 6 lipca 2024 roku, zjawili się zarówno fani i kolekcjonerzy japońskiej motoryzacji, jak i entuzjaści technologii, którzy wiedzą, że Toyota często testuje nowinki technologiczne na swoich japońskich modelach, zanim trafią one do aut dostępnych na innych rynkach.

Przykładem może być Toyota FCHV napędzana wodorowymi ogniwami paliwowymi, która pojawiła się w Japonii 13 lat przed premierą Toyoty Mirai – pierwszego seryjnie produkowanego auta marki z tego typu napędem. Wodorowy napęd zastosowano także w testowanym w Japonii modelu RAV4 Funcruiser (XA10). Z kolei sportowa Toyota Soarer w 1985 roku wprowadziła do seryjnej produkcji nowe rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa. Japońskie coupé wyróżniało się pierwszym na świecie elektro-multiwizyjnym wyświetlaczem w kokpicie, który informował kierowcę o warunkach jazdy i funkcjach systemów bezpieczeństwa, a na postoju umożliwiał transmisję programów telewizyjnych. Od 1991 roku Soarer był również pierwszym pojazdem standardowo wyposażonym w kamerę cofania.

Małe sportowe coupé Toyota Sera zasłynęło unoszonymi do góry drzwiami typu gullwing, które zainspirowały europejskich projektantów supersamochodów. Limuzyna Toyota Century z dwunastocylindrowym silnikiem jest przykładem japońskiego luksusu cenionego przez rodzinę cesarską. Dzięki modelowi Trueno Sprinter z lat 80. z rewolucyjnym na tamte czasy 16-zaworowym czterocylindrowym silnikiem i napędem na tylne koła Corolla AE86 stała się jednym z faworytów w zawodach driftingowych w Japonii i zyskała status kultowego auta w filmach, mangach i grach wideo. Na rynku europejskim jego odpowiednikiem była Corolla Coupé GT (AE86), która od 1983 roku wyznaczała standardy, zapewniając niezrównaną przyjemność z jazdy.

Toyota Collection miejscem wyjątkowych spotkań

Wystawa aut produkowanych na rynek japoński odbywa się regularnie w muzeum Toyota Collection w Kolonii. Dzięki temu kolekcjonerzy Toyoty z całego świata mają doskonałą okazję podziwiać wyjątkowe pojazdy JDM na parkingu przed halą wystawową. Każda edycja pokazów jest niepowtarzalna, a decyzje o prezentowanych modelach są podejmowane na dzień przed rozpoczęciem wydarzenia.

To sprawia, że uczestnicy imprezy zawsze mogą liczyć na niespodzianki. Może to być luksusowa Toyota Celsior z dopracowanym nadwoziem i wnętrzem, kompaktowy Blade Master z elegancką tapicerką Alcantara bądź crossover Caldina z przestronnym bagażnikiem w typie rodzinnego kombi. Mogą to być także dynamiczne sedany Mark X i Chaser o sportowych sylwetkach, czy też luksusowy van Toyota Vellfire do jazdy z własnym kierowcą oferujący wyjątkowy komfort podczas długich podróży. Wystawie towarzyszy zlot kolekcjonerów japońskich modeli Toyoty, z których wiele nawiązuje do świata mangi i anime dzięki specjalnym akcesoriom i naklejkom.

W trakcie imprezy odbywają się bezpłatne wycieczki po kolekcji prowadzone przez ekspertów, którzy zapewniają dogłębny wgląd w kulturę JDM, szczególnie pojazdów z kierownicą po prawej stronie (w Japonii obowiązuje ruch lewostronny).

Szczegółowe informacje na temat wydarzeń w muzeum Toyota Collection można znaleźć na stronie www.toyota-collection.de oraz na facebook.com/ToyotaCollectionDeutschland/.